婼Smartphones, Bluetooth-Beacons: Die Kopplung, die Blinden helfen könnte, den richtigen Bus zu finden

diagramm-leuchtfeuer-in-straßburg-bus-cts-connecthings.png

Anhand der Reichweite des BLE-Beacons, der sich dem Smartphone der Person an der Haltestelle nähert, werden in Echtzeit Details zum nächsten Bus angezeigt.

Bild: Verbindungen

Kontaktlose Mobilfunkanbieter Connecthings und CTS (Compagnie de Transports Strasbourgeois) der Betreiber des öffentlichen Verkehrsnetzes der Stadt, ein System entwickelt, das das Reisen für blinde und sehbehinderte Menschen verändern könnte.

Nach Schätzungen der Europäischen Blindenunion leben in Europa etwa 30 Millionen sehbehinderte und blinde Menschen und die Weltgesundheitsorganisation beziffert die Zahl auf 285 Millionen weltweit.

Bereits 2012 hat sich Connecthings mit Straßburg Eurom茅tropole zusammengeschlossen, um StrasPlus, den ersten Mobilfunkdienst für vernetzte Städte in Frankreich, auf den Markt zu bringen.

Durch die Integration der Connecthings Mobile SDK-Plattform mit mehr als 1.400 Stickern an Points of Interest wie Bibliotheken, Touristenattraktionen und Bushaltestellen kann die Öffentlichkeit mit ihren Smartphones über NFC, QR-Codes oder Wi-Fi-Technologie mit Stadtstandorten interagieren .

Netzhautimplantate: Wie die drahtlose Technologie im Auge blinden Menschen das Sehvermögen zurückgibt

Netzhautimplantate: Wie die drahtlose Technologie im Auge blinden Menschen das Sehvermögen zurückgibt

Die Netzhautimplantate von Second Sight haben funktionell blinden Patienten ein gewisses Maß an Sehkraft zurückgegeben. Jetzt sucht das Unternehmen nach Einheiten, die direkt mit dem Gehirn selbst kommunizieren können.

Weiterlesen

„StrasPlus stellt die Verbindung zwischen der physischen und der digitalen Welt her, indem es den Einwohnern innovative, universelle Echtzeit-Informationsdienste zur Verfügung stellt“, sagt Laetitia Gazel Anthoine, CEO und Gründerin von Connecthings.

Mit der eingerichteten Plattform konnte CTS das öffentliche Erlebnis seiner Verkehrsdienste verbessern. Im gesamten Netz wurden StrasPlus-Sticker angebracht, die die Fahrgäste darauf hinweisen, dass ein kurzes Antippen ihres Smartphones beispielsweise die aktuelle Wartezeit für den nächsten Bus anzeigt.

Insgesamt war das System erfolgreich. Durch die Arbeit mit lokalen Behindertenverbänden hat CTS jedoch festgestellt, dass Veränderungen notwendig sind, um auch die Städtereisen für Blinde und Sehbehinderte zu verbessern.

Lina Tremisi, Innovationsmanagerin bei CTS, sagt: “Wir wollten die mehreren tausend sehbehinderten Passagiere unterstützen, die jedes Jahr unsere Dienste nutzen.”

Da die Connecthings-Plattform bereits vorhanden war, bezog sich die Lösung eher auf Software als auf Hardware. Diese Tatsache bedeutete, dass sie zu viele technische und Interoperabilitätsprobleme vermeiden konnten.

Gazel Anthoine, CEO von Connecthing, sagt: “Um sehbehinderten Reisenden den Zugang zu ermöglichen, haben wir unsere Dienste erweitert, um den Zugriff auf Informationen basierend auf einer Kombination von Beacons in Bussen und Beacons an Bushaltestellen auszulösen.”

Durch das Hinzufügen von BLE- oder Bluetooth-Low-Energy-Beacons in Bussen und die Anpassung der Art und Weise, wie die App Informationen kommuniziert, konnten die Unternehmen ein Ansagesystem für die Busankunft entwickeln, das den Benutzern präzise Sprachbenachrichtigungen bietet.

Für sehbehinderte Reisende, die an einer Bushaltestelle warten, ist es wichtig, innerhalb von Sekunden nach der Ankunft des Busses eine Benachrichtigung mit Informationen zu Nummer, Linie und Richtung zu erhalten, damit sie sicher sein können, dass es sich um den richtigen Bus handelt. Diese Anforderung ist besonders wichtig für Bushaltestellen, die mehrere Linien bedienen.

Der Zeitpunkt und die Details des ankommenden Busses werden in Echtzeit gesendet, basierend auf der Reichweite des BLE-Beacons, der sich dem Smartphone der Person an der Bushaltestelle nähert.

Wenn sich der Bus der Bushaltestelle nähert, „weckt“ der Beacon die Transport-App und sendet eine Benachrichtigung wie: „Linie 19, Richtung Arago, kommt in fünf Sekunden an“, die sofort laut wird.

Die Sprachnachricht wird automatisch in die eigene Sprache der Person übersetzt, indem die Spracheinstellung in den Einstellungen des Smartphone-Betriebssystems erkannt wird.

Eine der größten Herausforderungen war die Umstellung von einem Informationssystem, das auf der Haltestelle statt auf der Busankunft basiert.

„Beacons wurden hinter den Windschutzscheiben der Busse platziert, aber die anfängliche Reichweite von 80 Metern reichte nicht aus“, erklärt Alain Caffart, Informationssystemmanager bei CTS. “Sie mussten leistungsstärker konfiguriert werden, und jetzt wurde die Reichweite auf 160 Meter verdoppelt.”

Ein weiteres Problem bestand darin, sicherzustellen, dass die App präzise genug war. “Zuerst, als die Bewerbung reagiert und Buslinie, Nummer und Richtung bekannt gegeben hat, war der Bus bereits abgefahren”, sagt Caffart.

Nachdem dieses Problem jedoch gelöst war, fand 2015 zwischen September und November ein sechswöchiger Prozess statt. In diesem Zeitraum wurden 12 Busse des 248-köpfigen Straßburger Busnetzes in einer Machbarkeitsstudie getestet.

Mit einem jetzt einsatzbereiten System und vielen positiven Rückmeldungen verschiedener lokaler Behindertenverbände bleibt die Frage, wann es im gesamten Busnetz von CTS eingeführt wird.

Tremisi von CTS sagt: “Die Einführung muss in die Pläne von CTS integriert werden, sein Netz bis 2017 nach Deutschland zu erweitern und bis 2020 mehrere neue Bus- und Straßenbahnlinien hinzuzufügen.”

Sie bestätigt, dass das derzeitige Ziel darin besteht, den ersten Teil des Systems noch vor dem ITS European Congress in Straßburg im Juni 2017 und den zweiten Teil 2018 zu starten.

Weiterlesen

  • Wie Blinde Warschau zum Internet der Dinge führten
  • Facebook verwendet künstliche Intelligenz, um Fotos für blinde Benutzer zu beschreiben
  • Toyota entwickelt ein tragbares Mobilitätsgerät für Blinde

Leave a Comment