Patentgespräch: Selbstfahrendes Auto mit Gerät als Lenkrad erkunden

Kredit: CC0 Public Domain

Ford hat ein Patent vom United States Patent and Trademark Office (USPTO) erhalten. Das Patent heißt “Nicht-autonome Lenkmodi” und wird als ein Auto beschrieben, das eine Lenkanforderung empfangen und entsprechend reagieren kann.

Die leicht Erschütterten mögen zurücktreten und denken, was, auf diese Weise für autonome Autos zu lenken? Sind sie verrückt? Sehen wir uns Statistiken zu Autounfällen abseits der Charts an?

Halten Sie sich fest, bevor Sie das Netz greifen. AutoBuzz Angaben gemacht.

Laut kürzlich vom US-Patent- und Markenamt veröffentlichten Dokumenten hat Ford ein Patent für “Nicht-Autonome Lenkmodi”, mit denen Benutzer autonomer Autos ihre Autos per Smartphone steuern würden.

“Das System würde drahtlose Eingaben vom Benutzergerät empfangen und sie auf die Vorderräder des Fahrzeugs anwenden”, sagte Accardi. „Alles beginnt mit der Aufforderung des Benutzers, das Fahrzeug zu lenken. Von dort ermittelt der Computer den Lenkwinkel des eigenen Fahrzeugs und fordert den Benutzer auf, zwischen zwei verfügbaren Lenkmodi zu wählen.“

Autoevolution fasste die zwei Möglichkeiten der Modus-Idee zusammen und sagte: “Es gibt die Neigung des Smartphones oder eines ähnlichen Geräts, ähnlich der Neigung, die beim Spielen der verschiedenen Rennspiele da draußen gemacht wird [Autoblog referred to the proposed capability as “smartphone tilt-steering”]. Dann gibt es ein virtuelles Lenkrad, das in einer Art App auf dem mobilen Gerät erscheint und es dem Nutzer ermöglicht, die Fahrtrichtung zu steuern, indem er seinen Finger über den Bildschirm bewegt.”

Jonathon Ramsey ging zu Fuß Autoblog Leser durch Modes攏ote Mode im Plural. Das liegt daran, dass das Patentkonzept zwei Dinge beinhaltet, die passieren können.

„Der ‚erste autonome Lenkmodus‘ führt einen Handshake zwischen dem Auto und dem mobilen Gerät durch, um die Position des Geräts mit den geradeaus gerichteten Vorderrädern zu synchronisieren. Danach verwendet das Fahrzeug das Gyroskop und den Beschleunigungsmesser des Geräts, um zu bestimmen, wie die Front zu bewegen ist Räder, wie in einem mobilen Rennspiel. Der “Zweite autonome Lenkmodus” platziert ein virtuelles Lenkrad auf dem mobilen Gerät, und das Fahrzeug synchronisiert die Position dieses virtuellen Rads mit den Vorderrädern. Der Fahrer kann das Auto lenken mit dem Finger das Rad auf dem Touchscreen drehen.”

Das Patent listet Ford Global Technologies als Anmelder auf und wurde im Februar letzten Jahres eingereicht. Das Patentdatum ist der 25. September. Der Erfinder ist als Steven El Aile aufgeführt.

Eigentlich wäre es genauso albern, Ford als einen sicherheitsgefährlichen Autokonzern zu sehen, wie seine Patentidee für leichtsinnig zu halten.

„Viele Autohersteller warten darauf, dass die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) neue Fahrzeuge ohne Lenkräder und Pedale auf der Straße fahren lässt“, sagte Patent Yogi.

„Aber, so Ford, ‚kann die Unfähigkeit, das Fahrzeug manuell zu lenken, dazu führen, dass Testfahrer einem höheren Risiko ausgesetzt sind, da es schwieriger wäre, solche Manöver, die unter autonomer Steuerung durchgeführt werden, zu moderieren oder abzubrechen oder solche Manöver mit einer unbekannten elektronischen Steuerung durchzuführen Darüber hinaus bevorzugen einige Fahrzeugbesitzer die Vertrautheit, sich in einem Fahrzeug mit Lenkrad zu befinden, oder ein Lenkrad kann erforderlich sein, um einem Fahrzeuginsassen zu ermöglichen, die Kontrolle zu übernehmen, selbst wenn das Lenkrad in einem autonomen Modus inaktiv ist Modus.’ Daher hat Ford ein neuartiges Konzept entwickelt, indem das Lenkrad und die Pedale als abnehmbare Anbauteile bereitgestellt werden.”

Systemkomponenten? Das Lenkrad kann ein Drive-by-Wire-System sein; abnehmbare Pedale können durch “mit Gewinde versehene Befestigungselemente und federbelastete Schnappeingriffsmerkmale” verbunden werden. Patent Yogi fügte hinzu: “Fahrer können auch das vertraute Gefühl eines Autos mit Lenkrad bekommen, wenn sie dies wünschen.”

Accardi wies darauf hin, dass Ford sagte, die Absicht des Dokuments sei nur veranschaulichend, und es gehe davon aus, dass sich die im Patent diskutierten Ideen weiterentwickeln würden, genauso wie “das Unternehmen weiterhin Wissen in diesem Bereich gewinnt”.

Es gibt zwar keinen Hinweis darauf, dass das Patent in ein echtes Feature umgewandelt wird, Autoevolution nahm diese Perspektive ein: “Ford will die Basis für den Fall, dass eine solche Technologie Realität wird, abgedeckt. Das heißt nicht, dass dies tatsächlich der Fall ist.”


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