Über 3.000 Hektar East Bay Open Space Silicon Valley, die als State Park für 31 Millionen US-Dollar an Transaktionen erhalten bleiben

Etwa 3.100 Hektar Freifläche in der Nähe von Livermore sind für Geländefahrzeuge verboten und werden als State Park im Rahmen eines 31-Millionen-Dollar-Deals erhalten, der von den Gesetzgebern der Bay Area und Gouverneur Gavin Newsom unterzeichnet wurde.

Diese Vereinbarung, die diese Woche auch der Zustimmung des Bundesstaates bedarf, wird verhindern, dass Immobilien im Südosten von Alameda County, bekannt als „Tesla Park“, das Erholungsgebiet Carnegie State Vehicle erweitern. Das Erholungsgebiet ist ein Paradies für Allrad- und Dirtbike-Fahrer sowie Backcountry-Camper.

Das Gelände von Tesla war einst der Standort einer Kohlebergwerksstadt, die nach dem Erfinder der Elektrizität, Nikola Tesla, benannt wurde, wurde aber zu einer Geisterstadt, als die Mine 1911 geschlossen wurde. Später benannten die Gründer von Tesla das bahnbrechende Elektrofahrzeug. Das Unternehmen nach Nikola Tesla.

Der Deal hat in den letzten fünf Jahren zu mehreren Verfahren geführt, da Umweltschützer für den Schutz sensibler Lebensräume auf dem Land kämpften und Offroad-Anhänger zusätzlichen Platz für ihre Autos suchten20. Mai die Diskussion des Jahres beenden.

Im Rahmen eines Vertrages zum Erhalt des Tesla-Geländes als Park hat sich der Staat bereit erklärt, die Entwicklung eines weiteren Offroad-Parks an einem noch nicht identifizierten Gelände zu bezahlen.

„Dies ist eine Win-Win-Situation für alle Beteiligten“, sagte Senator Steve Glazer von D-Olinda in einer Erklärung.

„Unsere Gemeinden und Regionen können diesen Natur- und Kulturschatz bewahren, aber Offroad-Enthusiasten werden ihren aktuellen Park erhalten und einen anderen Park auf geeigneterem Gelände für diese Art von Erholung entwickeln. Ich werde die Mittel dafür erhalten “, sagte er.

„Ich bin sehr dankbar, dass der Gouverneur den Wert des Tesla-Parks erkannt und ihn in die weitere Erhaltung wichtiger natürlicher Ressourcen einbezogen hat“, sagte die Kongressabgeordnete Rebecca Bauerkahan diese Woche in einer Erklärung.

Offroad-Enthusiasten waren im Januar frustriert. Richter entschied Der Umweltverträglichkeitsbericht des Staates über das Offroad-Ausbauprogramm war ungültig und stärkte die Position von Gruppen, die die Tesla-Region erhalten möchten, wie beispielsweise die Freunde von Tesla Park und der Aufsichtsrat von Alameda County.

Motorradfahrer werden am Freitag, den 31. Juli 2020, den Trail im Carnegie State Vehicle Recreation Area zwischen Livermore, Kalifornien und Tracy besteigen. (Dagduran / Bay Area Newsgroup)

Glazers Büro teilte in einer Erklärung mit, dass Wissenschaftler Teslas Land seit langem als „biologisch einzigartiges Habitat“ und „sensiblen historischen Ort“ von lokalen indianischen Gruppen betrachten. Sagte das.

„Wir hoffen, dass an den richtigen Stellen Flächen für Naturschutz und passive Erholungsnutzung reserviert werden, etwa zum Wandern und Reiten“, sagte Glazer am Dienstag in einem Interview.

„Der Kern davon ist der Schutz seines ökologischen und historischen Wertes, und der Bonus wird die Nutzung von passiver Erholung unter der Schirmherrschaft öffentlicher Institutionen sein, vorzugsweise lokaler Institutionen. Lass es uns tun “, sagte er.

Vorerst wird der Staat dem California State Park 1 Million US-Dollar zur Verfügung stellen, um die optimale Nutzung von Teslas Land zu bestimmen und zu planen.

1998 gab der Staat rund 9 Millionen US-Dollar aus dem Off Highway Vehicle Trust Fund aus. Dieser Fonds wird von Personen finanziert, die Genehmigungen und Freizeitpässe für die Nutzung von Offroad-Gebieten und Parks erwerben.

Die Transaktion erfordert, dass der Staat dem Off Highway Fund 29,8 Mio. In der Zahlung sind laut Glazers Büro auch 11 Millionen Dollar für die Planung und Entwicklung eines Offroad-Parks an anderer Stelle enthalten.

Henry Coe State Parks in Santa Clara und Stanislaus County könnten laut einem Gesetzentwurf potenzielle Standorte für Offroad-Parks sein, bevor der Gesetzgeber einen Deal festlegt.

Amy Granato, Geschäftsführerin der California Off-Road Vehicle Association, hat auf verschiedene Weise auf den Deal reagiert.

„Die Regierung betrachtete Millionen von Kaliforniern, die motorisierte Erholung genießen, und verstand, dass die Gemeinde selbst das Erweiterungsgebiet gekauft und nichts falsch gemacht hat, um es zu verlieren. Ich bin sehr dankbar und dankbar“, sagte Granato am Dienstag.

„Es ist leicht, einer Community wie der Offroad-Community die Schuld zu geben, weil es schwer zu verstehen ist, wenn man nicht einer von uns ist. Aber auf staatseigenem Land ist es legal. Es nützt “, sagte sie.

„Es ist bittersüß für uns, weil wir an die Fairness der Erholung glauben und dass jeder die Möglichkeit haben sollte, das zu genießen, was er möchte“, fügte Granato hinzu.

Glazer sieht das etwas anders.

„Sie haben bei der Erweiterung des Parks nie gewonnen und freuen sich, dass sie eine inhaltliche Lösung bekommen, um woanders einen besseren Ort für ihre Aktivitäten zu finden. Sollte sein “, sagte er.

Nichtsdestotrotz, sagte Granato, die Gruppe blicke in die Zukunft und arbeite mit dem Staat bei neuen Projekten zusammen.

Wir freuen uns über die Aussicht, einen neuen Offroad-Park zu schaffen, um die Bedürfnisse dieses wachsenden Segments der Erholungsgemeinde zu erfüllen, sagte sie.

Bevor Glazer mit Hilfe von Bauer Kahan eine Einigung erzielte, entwarf Glazer einige frühere Gesetzentwürfe, um das Carnegie-Erweiterungsprogramm zu beenden, jedoch trotz der Unterstützung der ehemaligen republikanischen Abgeordneten Catherine Baker in Livermore. Wurde schließlich im Kongress abgeschossen.

Nancy Rodriguet, Mitglied des Lenkungsausschusses Friends of Tesla Park, die in Livermore lebt, sagte in einer Erklärung, dass die Tesla-Region mit „unersetzlicher Artenvielfalt und kulturellem Reichtum“ eine motorisierte Freizeitaktivität sei. Er sei froh, „für immer geschützt“ zu sein.

„Die Zukunft wird Tesla als geschützte Heimatlandschaft für Wanderer, Geschichtsliebhaber, Naturliebhaber, Forschung und Bildung erhalten“, sagte Rodriguet.

Es war eine lange, schwierige und nun lohnende Reise, den Tesla Park zu verlassen, sagte sie.

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