Viritech Apricale: Großbritanniens eigenes wasserstoffbetriebenes Hypercar

Viritech, ein zum Nachdenken anregendes britisches Unternehmen, gibt bekannt, dass es in Form eines wasserstoffbetriebenen Hypercars namens Apricale eine völlig andere Art von Stärkungsergänzungsmitteln für Männer herstellt, als wir erwartet hatten. Tat.

Durch den Umzug in ein neues Engineering-Werk in Horiba MIRA in British Midland plant Viritech, Wasserstoffantriebe zu einem Kerngeschäft in einer Vielzahl von Branchen zu machen, darunter Luft- und Raumfahrt, Seefahrt, Energie, Straßen- und Schienengüterverkehr. Apricale ist eines von drei Exponaten, die in kleiner Stückzahl gebaut wurden, um seine Funktionalität zu demonstrieren und Aufmerksamkeit zu erregen.

Es scheint sicherlich einige Aufmerksamkeit zu erregen, dies muss als eines der konservativeren emissionsfreien Hypercar-Designs eingestuft werden, die wir gesehen haben. .. Niemals “HEY ALL LOOK LOOK ICH BIN EIN WASSERSTOFFAUTO” schreien. Auch wenn Sie ein wenig anonym vor Ihrem Hotel in Monte Carlo geparkt haben, ist das eine erfrischende Abwechslung.

Der Antriebsstrang von Apricale wurde nicht viel angekündigt, Autocar schlägt eine Spitzenleistung von etwa 1.100 PS vor, wahrscheinlich von einer großen Brennstoffzelle, einer Pufferbatterie und einem elektrischen AWD-Antriebsstrang.

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Die geheime Quelle von Viritech, die sich in Apricale beweisen muss, ist sein struktureller Druckbehälter. Im Wesentlichen sagt das Unternehmen, dass es einen ultraleichten Monocoque-Rahmen aus Graphen-Verbundwerkstoff für Fahrzeuge baut, der eine Wasserstoffspeicherung enthält, ähnlich wie viele batteriebetriebene Elektrofahrzeuge derzeit Batteriepakete enthalten. Ich bin. Vorteile: Sehr aufgeräumte Verpackung ohne die geplanten großen Großflaschen und deutliche Gewichtseinsparung gegenüber Autos mit angeschraubten Wasserstoffflaschen.

Die Reichweite des Autos ist noch unbekannt, aber es ist natürlich zu erwarten, dass sie im Vergleich zum Batteriestrom riesig ist. Das einzige andere Wasserstoff-Hypercar, das ich je gesehen habe, Amazing Hyperion XP-1, verspricht über 1.000 Meilen (1.600 km) in Tanks. Wie wir darüber nachgedacht haben, möchten Sie wahrscheinlich als früher Anwender von Wasserstoff lange Distanzen. Es kann nicht wie ein Batterieauto zu Hause aufgeladen werden. Nur 14 Wasserstofftankstellen in ganz Großbritannien..

Viritech sagt, dass es Apricale in den nächsten 18 Monaten entwickeln und Anfang 2023 mit einer limitierten Produktion von 25 Einheiten beginnen wird. Das Unternehmen hat ein SUV-Referenzdesign im Familienstil namens Tellurium und einen Schwerlast-Lkw namens Jupiter. Auch wenn Batterien derzeit in den meisten Pkw-Anwendungsfällen deutlich überlegen sind, könnten Langstrecken-Lkw ein besserer Markt für das Unternehmen sein, da sie mit Wasserstoff nicht so gut umgehen können wie Ultra-Langstrecken-Lkw. ..

Jupiter betreibt auch ein strukturelles Wasserstoffspeichersystem ... in diesem Fall sieht es aus wie ein Haufen Tanks im Chassis.
Jupiter betreibt auch ein strukturelles Wasserstoffspeichersystem … in diesem Fall sieht es aus wie ein Haufen Tanks im Chassis.

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Der Standort des neuen Entwicklungszentrums kann sich hier als wertvoll erweisen.Unter den vielen OEMs und Tier-1-Zulieferern im Mira Technology Park Neue Anlage für das israelische Unternehmen REEEDies schafft ein ultraflaches Elektrofahrzeug-Chassis und ein Radmodul mit rasanter Leistung, Funktion und Spezifikationsoptionen.

REE hat gerade einen Joint-Chassis-Design-Vertrag mit Toyotas Hino-Lkw-Tochtergesellschaft sowie Partnerschaftstransaktionen zwischen verschiedenen Komponentenlieferanten unterzeichnet. Wenn das strukturelle Wasserstoffantriebsdesign von Viritech echt ist, wie die Möglichkeit, ein ultraflaches Wasserstoffantriebs-Chassis zu entwickeln, das die äußerst vielseitige Plattform von REE auf Märkte ausweiten kann, die die Langstreckenfähigkeiten von Wasserstoff erfordern. Es scheint.

Viritech gibt außerdem an, an Referenzdesigns für Wasserstofftankstellen, tragbare modulare Wasserstoffgeneratoren und sogar emissionsfreie wasserstoffbetriebene Hubschrauber zu arbeiten. Das ist eine besonders interessante Idee. Denn so etwas Neue Generation eVTOL Zum Beispiel kann ein schweres Heben möglich sein. Auch für lange Missionen mit viel Schweben speichert der batteriebetriebene Kleinrotor eVTOL zu schnell Energie.

Als die Tür aufgeht, haben sie es offensichtlich zugenagelt
Als die Tür aufgeht, haben sie es offensichtlich zugenagelt

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Auf jeden Fall ist Apricale ein auffällig aussehendes Unobtainium für die Ultrareichen, aber die strukturelle Speichertechnologie dahinter könnte in den kommenden Jahren wirklich einen Unterschied machen. Was zu sehen.

Quelle: Viritech

xfbml: wahr,

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